Op 19 augustus 1969 vond de oprichting van Embraer (Braziliaanse luchtvaartmaatschappij) plaats. De organisatie ontstond als onderdeel van een initiatief van de Braziliaanse overheid binnen een cruciaal plan om de nationale luchtvaartindustrie op te richten. Aanvankelijk was het gestructureerd als een entiteit met een gemengde economie onder het Ministerie van Luchtvaart.
Het traject van het bedrijf begon eind jaren zestig toen de Braziliaanse regering een strategie lanceerde om de nationale industrie uit te breiden. Gedurende deze periode ontstond de behoefte aan de aanschaf van een vliegtuig voor algemeen gebruik, toepasbaar in zowel de civiele als de militaire sector, dat vracht en passagiers kon vervoeren. Zo werden er onderzoeken gestart om een nieuw vliegtuig te ontwerpen met lage exploitatiekosten, geschikt voor het verbinden van afgelegen gebieden met een beperkte infrastructuur.
Een groep van het Aerospace Technical Center, aanvankelijk geleid door de Franse ontwerper Max Holste en onder toezicht van luchtvaartingenieur Ozires Silva, kreeg de opdracht om het product te ontwikkelen. Het project voor het Bandeirante-vliegtuig, aanvankelijk IPD-6504 genaamd, begon in 1965 en evolueerde gedurende drie jaar tot de eerste vlucht op 22 oktober 1968. Dit markeerde de embryonale fase van Embraer, dat het jaar daarop officieel werd opgericht, met Ozires Silva als eerste directeur.
In mei 1971 begon Embraer met de opeenvolgende productie van de Bandeirante, met de eerste levering in 1973. Op dat moment had de Braziliaanse luchtmacht tachtig eenheden van het vliegtuig gevorderd. Gedurende de jaren zeventig en tachtig kreeg het bedrijf zowel nationaal als internationaal aanzienlijke erkenning, met als belangrijkste producten de Bandeirante-, Xingu- en Brasília-vliegtuigen.
Het einde van de jaren tachtig werd gekenmerkt door een aanzienlijke financiële crisis die een impact had op de Braziliaanse economie en ernstige gevolgen had voor Embraer, dat bijna failliet ging. In 1991 werd Ozires Silva uitgenodigd om de leiding van het bedrijf weer op zich te nemen en het privatiseringsproces te begeleiden. In 1994, tijdens het bewind van Itamar Franco, werd het bedrijf geveild.
Na een aantal jaren van privatisering werd Embraer de derde grootste fabrikant van commerciële vliegtuigen ter wereld. Tegenwoordig produceert het bedrijf commerciële, uitvoerende, landbouw- en militaire vliegtuigen, evenals lucht- en ruimtevaartcomponenten.
Matheus Araújo
Matheus is ondernemer bij Araujo Media, waar hij CEO en Creative Director is. Hij deelt analyses op zijn persoonlijke blog "blog.matheusaraujo.me" en volgt momenteel een graad in Advertising and Propaganda. Bovendien heeft hij een passie voor geschiedenis, met name die van Brazilië, wat hem ertoe bracht de oprichter en redacteur van het Brazilian History-portaal te worden.
