L'origine du dicton populaire « Le client a toujours raison » est attribuée au fondateur de la Confeitaria Colombo, un habitant du quartier Glória de Rio de Janeiro, qui lui a rendu hommage en donnant son nom à l'une de ses petites ruelles, Manoel José Lebrão. (1868-1933).
Le palais Guanabara à Rio de Janeiro était à l'origine de conception néoclassique. Sa construction a commencé par le Portugais José Machado Coelho en 1853, servant initialement de résidence privée jusque dans les années 1860. En 1865, elle devient la résidence de la princesse Isabelle et de son mari, le comte d'Eu, d'où le nom de Paço Isabel.
Le Palais Tiradentes, érigé le 6 mai 1926, dans la ville de Rio de Janeiro, est un bâtiment emblématique qui a abrité diverses institutions au fil des années. Initialement destiné à la Chambre des députés jusqu'en 1960, il sert aujourd'hui de siège actuel à l'Assemblée législative de l'État de Rio de Janeiro.
La Bibliothèque nationale brésilienne, située à Rio de Janeiro, est l'une des plus grandes bibliothèques du monde, abritant neuf millions de documents. Fondé par Dom João VI en 1810, son voyage commença d'une manière improbable, initialement hébergé dans des installations comme l'Hôpital du Troisième Ordre. Cet impressionnant bâtiment, érigé sous la Première République, a été inauguré en 1910 et constitue un symbole d'érudition et de culture.
Rio de Janeiro, baignée de plages dorées et entourée de montagnes imposantes, est une symphonie de contrastes. D'un côté, il y a l'agitation vibrante de la vie urbaine, pleine de couleurs, de rythmes et d'une énergie contagieuse. De l'autre, la sérénité des paysages naturels qui encadrent la ville, comme l'emblématique Pain de Sucre et la statue du Christ Rédempteur, témoins silencieux du temps. Le mélange unique de cultures et la joie contagieuse du peuple carioca résonnent dans les rues, dans les sambas captivantes et dans la passion du football. C'est un lieu où la vie se déroule au rythme des vagues et des battements du cœur de ceux qui s'abandonnent à la magie de la Ville Merveilleuse.
La cour portugaise était déjà à Rio de Janeiro, après avoir fui les troupes napoléoniennes, lorsque la reine Maria est décédée le 20 mars 1816 et que le prince régent João VI est devenu roi. Contrairement aux rois précédents, qui avaient été couronnés peu de temps après la mort de leur prédécesseur, João VI a choisi d'attendre un an pour sa cérémonie de couronnement.
L'histoire du poème commence dans la presse privée de João Cabral de Melo Neto en 1949. Ce poème est ce qu'on appelait alors une « plaquette » (ou livret). La publication consiste en un seul et long poème de Vinicius. Amis depuis 1942, lorsque Vinicius visita Recife avec Waldo Frank, les deux diplomates du ministère brésilien des Affaires étrangères correspondirent fréquemment à cette époque. C'était une époque où Vinicius était encore à Los Angeles et João Cabral à Barcelone.
Le baron de Mauá, de son vrai nom Irineu Evangelista de Sousa, était une figure marquante de l'histoire brésilienne du XIXe siècle. Il a joué un rôle important dans le développement économique et industriel du pays. L'enfance d'Irineu Evangelista de Sousa, mieux connu sous le nom de baron de Mauá, est un chapitre fascinant et souvent négligé de l'histoire de l'un des entrepreneurs et visionnaires les plus éminents du Brésil.
La statue équestre du roi Dom João VI sur la Praça XV dans la ville de Rio de Janeiro a été offert en 1965, lors du IVe centenaire de la fondation de la ville de Rio de Janeiro, par le gouvernement portugais en hommage au roi du Portugal, qui a vécu au Brésil de 1808 à 1821. Dom João VI était un monarque portugais qui a joué un rôle important dans l’histoire du Brésil au début du XIXe siècle. Il est né en 1767 et est devenu prince régent du Portugal en 1799 en raison de la folie de sa mère, la reine Dona Maria I. Son séjour au Brésil et son élévation ultérieure au statut de roi ont eu plusieurs implications historiques.
Le chemin de fer de Mauá, officiellement connu sous le nom de Compagnie impériale de navigation à vapeur et de chemin de fer de Petrópolis, fut le premier chemin de fer établi au Brésil et le troisième en Amérique du Sud. Il a été construit en 1854 par Irineu Evangelista de Sousa, baron de Mauá. Initialement, il reliait le port de Mauá à Fragoso, à Rio de Janeiro, avec des extensions ultérieures à Petrópolis et Areal.
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