Am 19. August 1969 erfolgte die Gründung von Embraer (brasilianisches Luftfahrtunternehmen). Die Organisation entstand im Rahmen einer brasilianischen Regierungsinitiative im Rahmen eines entscheidenden Plans zum Aufbau der nationalen Luftfahrtindustrie. Ursprünglich war es als gemischtwirtschaftliche Einheit strukturiert, die dem Luftfahrtministerium unterstand.
Die Entwicklung des Unternehmens begann Ende der 1960er Jahre, als die brasilianische Regierung eine Strategie zur Expansion der nationalen Industrie startete. In dieser Zeit entstand die Notwendigkeit, ein Mehrzweckflugzeug zu erwerben, das sowohl im zivilen als auch im militärischen Bereich einsetzbar ist und Fracht und Passagiere transportieren kann. Daher wurden Studien zur Entwicklung eines neuen Flugzeugs mit niedrigen Betriebskosten initiiert, das für die Anbindung abgelegener Gebiete mit begrenzter Infrastruktur geeignet ist.
Eine Gruppe des Aerospace Technical Center, zunächst unter der Leitung des französischen Designers Max Holste und unter der Aufsicht des Luftfahrtingenieurs Ozires Silva, wurde mit der Entwicklung des Produkts beauftragt. Das Projekt für das Bandeirante-Flugzeug, ursprünglich IPD-6504 genannt, begann 1965 und entwickelte sich über drei Jahre bis zu seinem Erstflug am 22. Oktober 1968. Dies markierte das embryonale Stadium von Embraer, das im darauffolgenden Jahr mit Ozires offiziell gegründet wurde Silva als erster Direktor.
Im Mai 1971 begann Embraer mit der sequenziellen Produktion der Bandeirante, die erste Auslieferung erfolgte 1973. Zu diesem Zeitpunkt hatte die brasilianische Luftwaffe achtzig Einheiten des Flugzeugs requiriert. In den 1970er und 1980er Jahren erlangte das Unternehmen national und international große Anerkennung; seine Hauptprodukte waren die Flugzeuge Bandeirante, Xingu und Brasília.
Das Ende der 1980er Jahre war von einer schweren Finanzkrise geprägt, die sich auf die brasilianische Wirtschaft auswirkte und Embraer schwer in Mitleidenschaft zog, das kurz vor der Schließung stand. Im Jahr 1991 wurde Ozires Silva eingeladen, die Führung des Unternehmens wieder zu übernehmen und den Privatisierungsprozess zu leiten. Im Jahr 1994, während der Amtszeit von Itamar Franco, wurde das Unternehmen einer Auktion unterzogen.
Nach mehreren Jahren der Privatisierung wurde Embraer zum weltweit drittgrößten Hersteller von Verkehrsflugzeugen. Heutzutage produziert das Unternehmen Verkehrs-, Geschäfts-, Landwirtschafts- und Militärflugzeuge sowie Komponenten für die Luft- und Raumfahrt.
Matheus Araújo
Matheus ist Unternehmer bei Araujo Media, wo er als CEO und Creative Director fungiert. Auf seinem persönlichen Blog „blog.matheusaraujo.me“ teilt er Analysen und macht derzeit einen Abschluss in Werbung und Propaganda. Darüber hinaus interessiert er sich leidenschaftlich für Geschichte, insbesondere für Brasilien, was ihn zum Gründer und Herausgeber des Portals Brazilian History machte.
