Die Mauá-Eisenbahn, offiziell bekannt als Imperial Steam Navigation and Petrópolis Railroad Company, war die erste in Brasilien gegründete Eisenbahn und die dritte in Südamerika. Es wurde 1854 von Irineu Evangelista de Sousa, Baron von Mauá, erbaut. Ursprünglich verband sie den Hafen von Mauá mit Fragoso in Rio de Janeiro und wurde später nach Petrópolis und Areal erweitert.

Die erste Eisenbahn in Brasilien

Die historische Einweihung der Eisenbahn fand 1854 unter Anwesenheit von statt Kaiser Dom Pedro II, der die Lokomotiven segnete und die erste Fahrt auf der Strecke unternahm. Die erste Fahrt beeindruckte alle und erreichte eine damals unvorstellbare Geschwindigkeit von 36 km/h.


Um das Projekt durchzuführen, wurde am 29. Mai 1852 am Hauptsitz der Bank von Brasilien in Rio de Janeiro die Imperial Steam Navigation and Petropolis Railroad Company mit einem Kapital von 2.000 Réis, aufgeteilt in 10.000 Aktien zu je 200.000, gegründet réis jeweils.

Die Bauarbeiten wurden von den englischen Ingenieuren William Bragge, Robert Milligan (verantwortlich für die Ausführung des Eisenbahnplans) und Joseph Cliffe überwacht. Unter der Leitung englischer Ingenieure bauten mehr als 200 Männer mit Spitzhacken die Mauá-Eisenbahn, und das Projekt wurde in zwei Jahren abgeschlossen. Die Fahrt vom Kai zum Petropolis Mountain wurde auf 30 Minuten verkürzt.

Die erste Eisenbahn in Brasilien
Zeremonie zur Grundsteinlegung der ersten brasilianischen Eisenbahn, der Mauá-Eisenbahn. Öl auf Leinwand, Sammlung Geyer, 1852.
Die erste Eisenbahn in Brasilien
Der Zug Baroneza – Nationales Eisenbahnmuseum.
Die erste Eisenbahn in Brasilien
Jacarandá-Arbeitswagen, den Irineu Evangelista de Sousa 1852 Dom Pedro II. schenkte.

Derzeit wird nur ein Teil der Strecke zwischen den Bahnhöfen Piabetá und Vila Inhomirim für Züge der Vila Inhomirim-Linie von SuperVia genutzt. Viele historische Gegenstände, die mit dieser Eisenbahn in Verbindung stehen, befinden sich in Museen in Brasilien, darunter die bei der Einweihung im Jahr 1854 verwendete Kaiserflagge, die Teil der Sammlung des Ingenieurclubs von Rio de Janeiro ist, und ein Jacarandá-Arbeitswagen, den Irineu Dom Pedro geschenkt hat II, das sich am Brasilianischen Historischen und Geographischen Institut befindet.


Referenz: CORNEJO, Carlos und GERODETTI, João Emílio. Eisenbahnen Brasiliens in Postkarten und Souvenirs. Vereinigte Staaten: Solaris, 2005.


CALDEIRA, Jorge. Mauá: Empresário do Império. Brasilien: Companhia das Letras, 1995.

Matheus Araújo - Brazilian History
Matheus Araújo
Gründer und Herausgeber bei Brazilian History | Webseite

Matheus ist Unternehmer bei Araujo Media, wo er als CEO und Creative Director fungiert. Auf seinem persönlichen Blog „blog.matheusaraujo.me“ teilt er Analysen und macht derzeit einen Abschluss in Werbung und Propaganda. Darüber hinaus interessiert er sich leidenschaftlich für Geschichte, insbesondere für Brasilien, was ihn zum Gründer und Herausgeber des Portals Brazilian History machte.