La Ferrovia Mauá, ufficialmente conosciuta come Compagnia Ferroviaria Imperiale di Navigazione a Vapore e Petrópolis, fu la prima ferrovia fondata in Brasile e la terza in Sud America. Fu costruito nel 1854 da Irineu Evangelista de Sousa, barone di Mauá. Inizialmente collegava il porto di Mauá a Fragoso, a Rio de Janeiro, con estensioni successive a Petrópolis e Areal.

La prima ferrovia del Brasile

La ferrovia ebbe una storica inaugurazione nel 1854, con la presenza di L'imperatore Dom Pedro II, che ha benedetto le locomotive e ha intrapreso il primo viaggio lungo il percorso. Il viaggio inaugurale impressionò tutti, raggiungendo la velocità di 36 km/h, qualcosa di inimmaginabile per quei tempi.


Per realizzare il progetto, il 29 maggio 1852, presso la sede della Banca del Brasile a Rio de Janeiro, fu fondata la Compagnia Imperiale di Navigazione a Vapore e Ferroviaria Petropolis, con un capitale di 2mila réis, suddiviso in 10.000 azioni da 200.000 réis ciascuno.

I lavori di costruzione furono supervisionati dagli ingegneri inglesi William Bragge, Robert Milligan (responsabile dell'esecuzione del piano ferroviario) e Joseph Cliffe. Sotto la direzione di ingegneri inglesi, più di 200 uomini costruirono con i picconi la Ferrovia Mauá, e il progetto fu completato in due anni. Il viaggio dal molo al monte Petropolis è stato ridotto a 30 minuti.

La prima ferrovia del Brasile
Cerimonia per la posa della prima pietra della prima ferrovia brasiliana, la Ferrovia Mauá. Olio su tela, Collezione Geyer, 1852.
La prima ferrovia del Brasile
Il Treno Baroneza – Museo Nazionale Ferroviario.
La prima ferrovia del Brasile
Carro da lavoro Jacarandá, offerto da Irineu Evangelista de Sousa a Dom Pedro II nel 1852.

Attualmente solo una parte della ferrovia, tra le stazioni Piabetá e Vila Inhomirim, è utilizzata per i treni della linea Vila Inhomirim di SuperVia. Molti oggetti storici associati a questa ferrovia si trovano nei musei del Brasile, tra cui la bandiera imperiale utilizzata all'inaugurazione nel 1854, che fa parte della collezione del Club di Ingegneria di Rio de Janeiro, e un carro da lavoro jacarandá offerto da Irineu a Dom Pedro II, che si trova presso l'Istituto Storico e Geografico Brasiliano.


Riferimento: CORNEJO, Carlos e GERODETTI, João Emílio. Ferrovie del Brasile in cartoline e souvenir. Stati Uniti: Solaris, 2005.


CALDEIRA, Jorge. Mauá: Empresario do Império. Brasile: Companhia das Letras, 1995.

Matheus Araújo - Brazilian History
Matheus Araújo
Fondatore ed editore A Brazilian History | Sito web

Matheus è un imprenditore presso Araujo Media, dove ricopre il ruolo di CEO e Direttore Creativo. Condivide analisi sul suo blog personale "matheusaraujo.me" e attualmente sta conseguendo una laurea in Pubblicità e Propaganda. Inoltre ha una passione per la storia, in particolare quella del Brasile, che lo ha portato a diventare fondatore ed editore del portale Brazilian History.